Other language
Some webpages are available in Englisch. Click the flag to browse these pages!
Italië staakt nog minstens tot vrijdag
Italiaanse vrachtwagen chauffeurs willen hun landelijke staking voortzetten tot en met vrijdag aanstaande. Zo’n beetje alle tolstations van het Italiaanse snelwegennet zijn geblokkeerd door vrachtwagens. Daardoor zijn alle grote steden van het land onbereikbaar geworden. Overal in het land staan files en de Italiaanse regering kan er weinig tegen beginnen.
Intussen wordt brandstof schaars en vallen fabrieken zoals die van Fiat, stil wegens gebrek aan onderdelen.
Volgens de organisaties EVO en TLN staan er ook enkele tientallen Nederlandse collega’s vast in de blokkades. Zij vrezen toenemende grimmigheid van de acties, die zich naar verluidt nog steeds uitbreiden. Zo sluiten taxichauffeurs zich nu ook bij de acties aan. Op 1 februari gaan ook de apotheken een dag dicht en zeer waarschijnlijk ook de tankstations. Op deze wijze protesteert Italië tegen de bezuinigingen die de regering Monti zich heeft voorgenomen. Het gaat de chauffeurs vooral om de hoge brandstofprijzen en toltarieven, snellere terugvordering van BTW en betere regelgeving voor nieuwkomers op de transportmarkt.
Belgische chauffeurs staken om eerlijke concurrentie
In navolging van de actie van 12 december zoals die door de VERN werd georganiseerd, hebben drie grote Belgische vakbonden in de haven van Zeebrugge een staking georganiseerd. De bonden klagen over de druk van de Oost-Europese concurrentie, waardoor de Belgische chauffeurs niet meer aan de bak komen. Dat meldt Het Nieuwsblad.
De actie ging uit van de drie grote vakbonden, en was gericht tegen wat zij de uitholling van de transportsector noemen. De sector staat in België onder zware druk en de chauffeurs worden steeds vaker het slachtoffer van de concurrentie vanuit Oost-Europa. ‘Het gaat onder meer om Polen, Bulgaren en Roemenen, die een flink stuk onder de prijs kunnen rijden. Voor de bedrijven zijn ze een goedkope oplossing in tijden van crisis, maar ondertussen blijven onze chauffeurs in de kou staan’, zegt Jürgen Tallir van ACV-Transcom. ‘De Belgische bedrijven richten zelf gewoon een Oost-Europees bedrijf op of nemen via buitenlandse uitzendkantoren Oost-Europese chauffeurs aan. Praktijken die wij aan de kaak willen stellen.’ Continue reading
sponsorlinks en partners
- Intussen in China.. 21 februari 2012 Iep van der Meer
- LZV in de problemen 20 februari 2012 Iep van der Meer
- Trucking op het randje! 20 februari 2012 Iep van der Meer
- Groeten uit Kitajaur 20 februari 2012 Iep van der Meer
- Zes assige Kenworth 19 februari 2012 Iep van der Meer
Recente reacties