Other language
Some webpages are available in Englisch. Click the flag to browse these pages!
Euro 6 subsidie nederlaag voor VVD
De politieke wind heeft flink gewaaid in Den Haag afgelopen week. De macht in ons land ligt weer in het midden en heel Europa haalt opgelucht adem. Inmiddels is duidelijk dat de al toegezegde Euro 6 subsidie er gewoon komt. Dat is een nederlaang voor de VVD. Het geval wil echter dat er nu nog steeds maar twee truckmerken Euro 6 kunnen aanbieden. DAF en Iveco lieten op de RAI de nieuwe Euro 6 motor zien, maar dat is wat anders dan die daadwerkelijk aanbieden.
Ik benm benieuwd volgens welke methode de nieuwe regeling van start gaat. Onder andere door bemiddeling van Bovag en RAI is er een keurige en rechtvaardige subsidie procedure opgetuigd, maar het is nog niet duidelijk of die in stand blijft. Het doet me deugd dat de Euro 6 klanten van het eerste uur, mits die in 2012 hebben gekocht, alsnog de subsidie krijgen waarop ze hun sommetjes hadden gebaseerd. Maar het is me ook duidelijk dat de schaarse subsidiegelden zo effectief mogelijk moeten worden aangewend. Dat betekent dat hiermee de luchtkwaliteit in steden verbeterd moet worden.
Nieuwe Volvo op Iepieleaks
De Volvo FH serie staat op het punt door een compleet nieuwe truckgeneratie opgevolgd te worden. Een nieuwe cabine met verticale voorruit en natuurlijk Euro 6 motoren. Collega Iep van der Meer ontdekte foto’s op internet van het schaalmodel. Kijk op www.iepieleaks.nl voor meer info.
Mercedes breidt Euro 6 aanbod uit
Mercedes-Benz laat er geen gras over groeien: als eerste merk komen de Duitsers met lichtere en kleinere Euro 6 dieselmotoren, geschikt voor het zware en lichtere distributiwerk. Het betreft motoren met slagvolumes van 10,7, 7,7 en 5,1 liter.
Dit zijn geen motoren die zoals de zware broertjes, in de VS zijn ontwikkeld. De twee lichtere varinanten vervangen de 900-serie, die lange tijd heeft gediend onder de kap van de Atego. De 10,7 liter is het antwoord van Mercedes op zware distributietaken. Ook Scania, Volvo en Iveco werken met een motor van soortgelijke grootte voor dit werk. Alleen DAF werkt met een kleiner blok, van 9,2 liter.
Meer over de nieuwe Mercedes motoren leest u op: 
Scania ‘verbijsterd’ over uitstel Euro 6 subsidie
In het Algemeen Overleg Luchtkwaliteit heeft staatssecretaris Atsma donderdag 1 maart jl. gemeld dat er vóór de zomer geen subsidies voor Euro 6 trucks worden verstrekt. Deze drastische ommezwaai heeft bij truckfabrikant Scania tot grote verbijstering geleid. “De zogenaamde marktverstoring die de staatssecretaris wil beperken, leidt nu tot schade in een sector die toch al zwaar onder druk staat,” aldus Scania’s Director Commercial Operations Nederland Tom van de Mosselaar. “Bij Scania hebben wij de verantwoordelijkheid genomen onze klanten in een vroeg stadium de keuze te bieden voor Euro 6. Voor veel klanten heeft de beloofde subsidieregeling een grote rol gespeeld bij het besluit nú al te investeren in Euro 6 of daarop te wachten alvorens tot investering over te gaan.”
Lees verder op: 
Minder Maut-inkomsten door schonere trucks
De Duitse overheid heeft iets minder Maut kunnen bijschriven in de schatkist dan ze had verwacht. Er kwam 4,5 miljard euro binnen aan snelwegtol, er was op 150 miljoen meer gerekend. De hoofdoorzaak is dat er beduidend meer schone Euro 5 trucks op de Duitse snelwegen rijden en die betalen nu eenmaal wat minder.
Een en ander kan ertoe leiden dat de Duitse overheid straks besluit af te zien van mautvoordeel voor Euro 6 trucks. Duitse belangenorganisaties hebben eerder voorgesteld, Euro 6 trcuks straks te bevoordelen door Euro 3 trucks, waarvan er nog veel rond rijden, juist zwaarder te belasten.
Ondanks slechtere economische vooruitzichten, verwacht de Duitse overheid toch weer meer Maut te kunnen incasseren in 2012, namelijk 4,6 miljard euro.
Eerste van 100 Scania’s Euro 6 voor Wezenberg
Scania heeft de eerste Euro 6 truck geleverd aan B. Wezenberg bv uit IJsselmuiden. Sinds enkele jaren hoort Wezenberg tot het rijtje Albert Heijn vervoerders en voor het zover was, gold Wezenberg ook als levensmiddelen specialist en als Scania klant. Het bedrijf staat er bij de bestelling van nieuwe trucks om bekend de chauffeur niet te vergeten. De chauffeurs van Wezenberg krijgen naast een Euro 6 440pk motor, de beschikking over een Topline of Highline cabine, over de Opticruise automaat en over een retarder.
Lees verder op www.truckenmilieu.nl
sponsorlinks en partners
- Langhout vervoer 21 mei 2012 Iep van der Meer
- Nat klusje 20 mei 2012 Iep van der Meer
- Kippercombi 19 mei 2012 Iep van der Meer
- Afrikaanse LZV’s 18 mei 2012 Iep van der Meer
- Volvo Superheroes: The Uptime Team! 18 mei 2012 Iep van der Meer
Recente reacties