Other language
Some webpages are available in Englisch. Click the flag to browse these pages!
Franse chauffeur verliest combinatie
Een vrachtwagen is gisteren in de gracht beland langs de uiterste smalle Grote Kruisstraat in het Vlaamse Menen. De route was de chauffeur aangeraden door zijn gps systeem. De chauffeur moest er links afslaan in een smal straatje met aan beide kanten een sloot. Het achterste deel van de truck belandde zo in de gracht en daarna volgde de cabine.
De Franse chauffeur kon nog net uit zijn cabine springen. De brandweer kwam ter plaatse om de brandstof die de vrachtwagen verloor, op te ruimen. Een pechservicedienst uit Heestert werd opgeroepen om het gevaarte recht te trekken. Daarvoor moest de inhoud van de vrachtwagen eerst worden overgeladen.
Brandwonden voor Poolse chauffeurs
Vier Poolse truckers zijn gisteren gewond geraakt bij een poging om eten te koken in de cabine van een vrachtwagen. Het ongeval gebeurde op de parking van het tankstation langs de E17 in Kalken in de richting van Gent. De mannen maakten hun eten klaar op een
kookpitje op gas. Door de barre temperatuur deden ze dat niet buiten, maar in de verwarmde cabine van een vrachtwagen. Eten in en restaurant is voor deze mensen een onbereikbaar genoegen. Vermoedelijk ten gevolge van een defect onstond een grote steekvlam, die de cabine in een mum van tijd in lichterlaaie zette. Twee chauffeurs liepen zware brandwonden op en zijn overgebracht naar het UZ Gent. De twee anderen raakten slechts lichtgewond.
Keurige resultaten voor DAF
Ook al springen de collega’s bij de dagbladen direct op de barricaden wanneer er in Eindhoven wat minder trucks per dag worden gemaakt, DAF heeft prima gepresteerd het afgelopen jaar. De fabrikant is naar eigen zeggen marktleider in het trekkersegment in Europa.
In 2011 werden 244.000 vrachtwagens zwaarder dan 16 ton GVW verkocht in Europa, volgens DAF. Veel meer dan in 20120, toen er nog slechts 183.000 op kenteken werden gezet. DAF verwacht dat de markt voor zware trucks in Europa dit jaar op 210.000 tot 240.000 voertuigen zal uitkomen. Voor het lichte segment – waarin DAF actief is met de LF – wordt ervan uitgegaan dat de markt in Europa op een niveau blijft van ongeveer 56.000 eenheden. DAF zag haar marktaandeel in deze klasse van 6 tot 15 ton het afgelopen stijgen van 7,7 naar 8,9%.
Met een marktaandeel van 15,5% heeft DAF haar positie in het zware segment van de Europese truckmarkt in 2011 verder verstevigd (2010: 15,2%). DAF is marktleider in Nederland, België, Groot-Brittannië, Polen en Hongarije en grootste importmerk in Duitsland en Frankrijk. In Oostenrijk en Tsjechië neemt DAF de tweede plaats in.
FNV in actie bij Aviko
In navolging van de gang van zaken bij Butter Transport uit Dronten, komt het FNV in actie bij Aviko, een van de klanten van Butter. Onder het motto: “opdrachtgevers wassen hun handen in het afvalwater van hun transporteurs” zullen leden van FNV Bondgenoten samen met vertegenwoordigers van de Belgische Transportarbeiderbond BTB hun visie geven op wat er bij Butter en Aviko gaande is. Daarbij zullen ze aan de directie van Aviko ‘een toepasselijk cadeau’ aanbieden.
Butter Transport laat volgens het FNV veel van de vervoersopdrachten van Aviko uitvoeren door goedkope Oost- Europese chauffeurs, waardoor de werkgelegenheid, de cao en het pensioen van Nederlandse chauffeurs enorm onder druk komen te staan. En hoewel Aviko zegt maatschappelijk verantwoord ondernemen hoog in het vaandel te hebben staan, maar wil het bedrijf geen partij worden in deze kwestie.
Italië verlaagt toltarieven en sluit wegen voor trucks
De blokkades van vorige week door het wegvervoer hebben in zoverre geholpen, dat de regering Monti een voorziene tolverhoging niet doorvoert.
Dat scheelt de wegvervoer sector 170 miljoen euro. Echter inmiddels is er een nieuwe blokkade ontstaan: nu door de sneeuw. Het Italiaanse snelweggennet is zeker ten noorden van Bologna goeddeels afgesloten voor vrachtverkeer.
Ook in delen van Frankrijk en in Griekenland kampt het verkeer met overlast door sneeuw. In Oost Europa, en dan met name in Bulgarije en Roemenië, zijn ook problemen ontstaan voor het verkeer door sneeuwval.
Rechter verbiedt ontslag FNV-lid en OR-voorzitter bij Butter Transport
Het door Butter Transport uit Dronten aangevraagde ontslag van de voorzitter van de OR van het bedrijf – tevens kaderlid van FNV Bondgenoten – is afgelopen maandag door de kantonrechter afgewezen. De rechter oordeelde dat de verwijten die Butter het FNV-lid maakte, voor een deel niet terecht of te oud waren. Daarnaast vond de rechter dat de verwijten op inhoud niet veel voorstellen en in praktisch alle gevallen een logische verklaring hadden.
Edwin Atema van FNV Bondgenoten: “Chauffeurs in de sector en specifiek bij Butter kunnen weer even opgelucht ademhalen. Was dit ontslagverzoek toegewezen, dan was het hek van de dam geweest.” Atema doelt daarmee op de uitspraak van de directie van Butter: “Die zegt ‘we spelen de wedstrijd met twee teams, een Pools team en een Nederlands team. We gaan verder met het leukste team.”
Geen brug naar Sicilië
Er komt geen brug die het eiland Sicilië met het Italiaanse vasteland verbindt. De regering Monti heeft het project geschrapt. Italië besteedt de vrijgekomen 1,6 miljard euro aan andere projecten. Het was voormalig premier Berlusconi die zich sterk had gemaakt voor de brug.
Het geld wordt nu grotendeels besteed aan het moderniseren van het spoorwegnet in het zuiden van Italië. Daar moeten meer hogesnelheidslijnen komen. Ook worden andere openbare projecten met het vrij gekomen budget gefinancierd. Op de foto de haven van Messina.
CAO partners eens over aanpak illegale praktijken
Illegale praktijken in de transportsector moeten harder worden aangepakt. Daarover zijn vakbonden en werkgevers het eens, bleek tijdens de derde ronde van het cao-overleg beroeps goederenvervoer (140.000 werknemers). “We zijn er nog niet, maar dit is in elk geval winst”, zegt Frans Westerman, onderhandelaar van CNV Vakmensen.
Westerman: “We zijn het erover eens dat bij Nederlands werk ook de Nederlandse wetten en regels gelden. Dus ook de Nederlandse cao en pensioenopbouw. Vervolgens is natuurlijk de vraag: wat versta je onder Nederlands werk? Daarvoor gaan we samen een definitie formuleren.”
Oost Europese kwestie inzet CAO overleg
Het schiet niet op met de nieuwe CAO en de vraag is of de komende ronde soelaas zal bieden. De kwestie van de Oost Europese chauffeurs en de bijbehorende mogelijk illegale arbeids verhoudingen, zijn inzet van het overleg. Echter deze kwestie speelt ook in andere branches. Ook daar is de vraag of werkgevers buitenlanders mogen inzetten tegen veel slechtere voorwaarden dan wat geldt voor Nederlanders.
Dik anderhalf miljoen Nederlanders zitten op dit moment zonder CAO. Dit heeft ook te maken met de onzekere economische situatie waarbij Nederland door Europa gedwongen lijkt te worden om miljarden extra te bezuinigen. Dan wordt de situatie voor iedereen anders en daarmee bedoel ik niet beter. Werkgevers rekken wat ze kunnen en als je het mij vraagt zit werkgevend Nederland in alle sectoren met tegenzin aan de onderhandelingstafel.
Of het fenomeen CAO overeind blijft, is dus een vraagteken. Hetzelfde geldt voor de houdbaarheid van talrijke Oost Europese arbeidskrachten in de Nederlandse economie. Ik verwacht niet dat er op korte termijn een CAO is voor het Nederlandse wegvervoer.
Italië staakt nog minstens tot vrijdag
Italiaanse vrachtwagen chauffeurs willen hun landelijke staking voortzetten tot en met vrijdag aanstaande. Zo’n beetje alle tolstations van het Italiaanse snelwegennet zijn geblokkeerd door vrachtwagens. Daardoor zijn alle grote steden van het land onbereikbaar geworden. Overal in het land staan files en de Italiaanse regering kan er weinig tegen beginnen.
Intussen wordt brandstof schaars en vallen fabrieken zoals die van Fiat, stil wegens gebrek aan onderdelen.
Volgens de organisaties EVO en TLN staan er ook enkele tientallen Nederlandse collega’s vast in de blokkades. Zij vrezen toenemende grimmigheid van de acties, die zich naar verluidt nog steeds uitbreiden. Zo sluiten taxichauffeurs zich nu ook bij de acties aan. Op 1 februari gaan ook de apotheken een dag dicht en zeer waarschijnlijk ook de tankstations. Op deze wijze protesteert Italië tegen de bezuinigingen die de regering Monti zich heeft voorgenomen. Het gaat de chauffeurs vooral om de hoge brandstofprijzen en toltarieven, snellere terugvordering van BTW en betere regelgeving voor nieuwkomers op de transportmarkt.
sponsorlinks en partners
- Intussen in China.. 21 februari 2012 Iep van der Meer
- LZV in de problemen 20 februari 2012 Iep van der Meer
- Trucking op het randje! 20 februari 2012 Iep van der Meer
- Groeten uit Kitajaur 20 februari 2012 Iep van der Meer
- Zes assige Kenworth 19 februari 2012 Iep van der Meer
Recente reacties