Tuesday, September 30, 2008
Kögel propageert langere trailer
Op de Duitse IAA in Hannover laat Kögel deze trailer zien met een totale lengte van 14,9 meter. Inclusief gekoppelde trekker komt de combinatielengte dan op 17,8 meter. Kögel, die meteen de voornaamste concurrenten op de Duitse markt, Schmitz en Krone, tegen zich in het harnas gejaagd weet, wijst op het sterk stijgende goederenverkeer in de komende jaren.
Zich baserend op onafhankelijke studies, voorziet Kögel een dikke zestig miljard tonkilometer extra goederen vervoerd in 2015 vergeleken met nu. En dat getal betreft dan alleen wegvervoer. Want, becijfert Kögel, de binnenvaart neemt de komende zeven jaar met een derde toe en het spoorvervoer groeit twintig procent. Vanaf 2005 groeit het goederenvervoer tot het jaar 2030 met zestig procent.
In Hannover liet Kögel de 14,9 trailer zien op een spoorwagon, want ook voor gecombineerd vervoer is het concept geschikt, aldus Kögel. “De wagon wordt beter benut en de trein rijdt zuiniger met grotere, aaneengesloten laadeenheden. Dat verbetert de stroomlijn van de goederentrein.”
De concurrenten van Kögel voorzien dat deze handelwijze de huidige, toch al moeizame LZV-lobby ondergraaft. Kögel zegt van niet. Het wil in plaats van een 25,25 meter LZV een LZV van 26,50 meter.
Op dit moment loopt er een proef van 300 van zulke langere trailers, 14,90 meter dus, waarvoor alle Duitse Bundesländer een vergunning hebben afgegeven. Kögel zegt nog van niemand enige wanklank over het concept te hebben vernomen, en dat buitenlandse vervoerders en betrokkenen geïnteresseerd zijn in het concept. Het scheelt maar drie pallets, maar kennelijk is het de moeite.
