Other language
Some webpages are available in Englisch. Click the flag to browse these pages!
Oost Europese kwestie inzet CAO overleg
Het schiet niet op met de nieuwe CAO en de vraag is of de komende ronde soelaas zal bieden. De kwestie van de Oost Europese chauffeurs en de bijbehorende mogelijk illegale arbeids verhoudingen, zijn inzet van het overleg. Echter deze kwestie speelt ook in andere branches. Ook daar is de vraag of werkgevers buitenlanders mogen inzetten tegen veel slechtere voorwaarden dan wat geldt voor Nederlanders.
Dik anderhalf miljoen Nederlanders zitten op dit moment zonder CAO. Dit heeft ook te maken met de onzekere economische situatie waarbij Nederland door Europa gedwongen lijkt te worden om miljarden extra te bezuinigen. Dan wordt de situatie voor iedereen anders en daarmee bedoel ik niet beter. Werkgevers rekken wat ze kunnen en als je het mij vraagt zit werkgevend Nederland in alle sectoren met tegenzin aan de onderhandelingstafel.
Of het fenomeen CAO overeind blijft, is dus een vraagteken. Hetzelfde geldt voor de houdbaarheid van talrijke Oost Europese arbeidskrachten in de Nederlandse economie. Ik verwacht niet dat er op korte termijn een CAO is voor het Nederlandse wegvervoer.
Italië staakt nog minstens tot vrijdag
Italiaanse vrachtwagen chauffeurs willen hun landelijke staking voortzetten tot en met vrijdag aanstaande. Zo’n beetje alle tolstations van het Italiaanse snelwegennet zijn geblokkeerd door vrachtwagens. Daardoor zijn alle grote steden van het land onbereikbaar geworden. Overal in het land staan files en de Italiaanse regering kan er weinig tegen beginnen.
Intussen wordt brandstof schaars en vallen fabrieken zoals die van Fiat, stil wegens gebrek aan onderdelen.
Volgens de organisaties EVO en TLN staan er ook enkele tientallen Nederlandse collega’s vast in de blokkades. Zij vrezen toenemende grimmigheid van de acties, die zich naar verluidt nog steeds uitbreiden. Zo sluiten taxichauffeurs zich nu ook bij de acties aan. Op 1 februari gaan ook de apotheken een dag dicht en zeer waarschijnlijk ook de tankstations. Op deze wijze protesteert Italië tegen de bezuinigingen die de regering Monti zich heeft voorgenomen. Het gaat de chauffeurs vooral om de hoge brandstofprijzen en toltarieven, snellere terugvordering van BTW en betere regelgeving voor nieuwkomers op de transportmarkt.
Rabobank gedupeerd door Rynart
De Rabobank heeft 88 miljoen euro verloren door het faillissement van internationaal transportbedrijf Rynart in Zevenbergen. De bank is daarmee het grootste slachtoffer van misleiding door het bedrijf, blijkt uit in totaal 71 faillissementsverslagen. Dat meldt BN/DeStem.
Een andere gedupeerde is de Credit Europe Bank, die een vordering van 8,8 miljoen euro heeft ingediend. In december werd bekend dat het Openbaar Ministerie het familiebedrijf en in totaal acht medewerkers vervolgt wegens oplichting van banken en kredietverleners. Het vermoeden bestaat dat het transportbedrijf heeft gelogen over de omzet. Continue reading
Belgische chauffeurs staken om eerlijke concurrentie
In navolging van de actie van 12 december zoals die door de VERN werd georganiseerd, hebben drie grote Belgische vakbonden in de haven van Zeebrugge een staking georganiseerd. De bonden klagen over de druk van de Oost-Europese concurrentie, waardoor de Belgische chauffeurs niet meer aan de bak komen. Dat meldt Het Nieuwsblad.
De actie ging uit van de drie grote vakbonden, en was gericht tegen wat zij de uitholling van de transportsector noemen. De sector staat in België onder zware druk en de chauffeurs worden steeds vaker het slachtoffer van de concurrentie vanuit Oost-Europa. ‘Het gaat onder meer om Polen, Bulgaren en Roemenen, die een flink stuk onder de prijs kunnen rijden. Voor de bedrijven zijn ze een goedkope oplossing in tijden van crisis, maar ondertussen blijven onze chauffeurs in de kou staan’, zegt Jürgen Tallir van ACV-Transcom. ‘De Belgische bedrijven richten zelf gewoon een Oost-Europees bedrijf op of nemen via buitenlandse uitzendkantoren Oost-Europese chauffeurs aan. Praktijken die wij aan de kaak willen stellen.’ Continue reading
Boete in Oostenrijk niet cash betalen
Chauffeurs hoeven in Oostenrijk boete niet ter plekke contant langs de weg te betalen. Dat stelt de Haarlemse transportjurist Han Vallenduuk in zijn column voor TTM.nl.
Een in Oostenrijk beboete chauffeur, cliënt van Vallenduuk, kreeg een aanmaning van de Oostenrijkse autoriteiten om een boete van 100 euro te voldoen. Zou hij dat weigeren, dan zou Oostenrijk op basis van het Kaderbesluit 2005/214 de boete in Nederland verhalen. Daartoe zou Oostenrijk zich moeten wenden tot het CJIB in Leeuwarden, die buitenlandse boetes in Nederland kan incasseren.
Een Nederlandse chauffeur die in Oostenrijk tegen een boete oploopt, kan zich volgens Vallenduuk door het uitspreken of tonen van ondergaande tekst vrijwaren van contante betaling.
“Wegen des Rahmenbeschluss 2005/214/JI des Rates vom 24. Februar 2005 über die Anwendung des Grundsatzes der gegenseitigen Anerkennung von Geldstraffen und Geldbussen können Sie nicht mehr ein Unterschied machen zwischen Ihren Untertanen und Ausländer. Die Zahlung der Busse ist gesichert wenn Sie Ihren Entscheidung zusammen mit die Bescheinigung den zuständigen Behörden meiner Mitgliedstaat zuschicken.”
Printen en dus en meenemen in de auto!
Volvo en AgentschapNL van start met Truck van de Toekomst project
Volvo Trucks en AgentschapNL, een onderdeel van het Ministerie van Economische Zaken, hebben het startsein gegeven voor een project waarbij negen hybridetrucks in de praktijk getest gaan worden. Doel van dit project is te komen tot een aanzienlijke reductie van CO2 uitstoot en brandstofverbruik. De nu overhandigde Volvo FE Hybridetrucks moeten een besparing van 25%
opleveren.
Lees verder op www.truckenmilieu.nl
Total komt met nieuw type AdBlue
Total Nederland lanceert een nieuwe generatie AdBlue® die de onderhoudskosten aan katalysatoren in uitlaatsystemen van vrachtwagens drastisch verlaagt. De ervaring leert dat bij gebruik in bepaalde omstandigheden, de SCR-katalysatoren van stadsbussen en trucks verstopt raken. Total heeft een nieuwe generatie AdBlue® ontwikkeld die deze verstoppingen voorkomt en brengt dit product op de markt onder de naam Diaxol.
Lees verder op www.truckenmilieu.nl
Overheid onderzoekt rijvaardigheid buitenlandse chauffeurs
Blijkbaar heeft de langzaam rijden actie van de VERN van 12 december jl resultaat gehad. Het ministerie van Buitenlandse Zaken doet namelijk onderzoek naar de rijvaardigheid van vrachtwagenchauffeurs uit het buitenland.
Dat heeft het ministerie bevestigd aan de krant Sp!ts. Aanleiding is de discussie over de rijvaardigheid van vooral Oost-Europese chauffeurs. Die zijn hun Nederlandse collega’s al een tijd een doorn in het oog. Volgens organisaties zoals de VERN, stellen de rijopleidingen in de betreffende landen weinig voor.
Binnen de EU bepaalt Brussel aan welke voorwaarden truckers moeten voldoen. Het is onduidelijk in welke mate Brussel ook echt een goed beeld heeft van de kwaliteit van de rijopleidingen en arbeidsvoorwaarden. Buitenlandse Zaken wil ook weten hoeveel chauffeurs in het buitenland worden opgeleid en of dat in overeenstemming is met het aantal chauffeurs dat zich op de (Nederlandse) weg bevindt.
Op de foto de langzaam aan actie op de A 67 bij Someren op 12 december jl.
Alle truckmerken op de BedrijfsautoRAI!
Alle truckmerken doen mee aan BedrijfsautoRAI 2012. Vorige week schreef het laatste nog ontbrekende merk zich definitief in zodat DAF, Iveco, MAN, Mercedes, Renault, Scania en Volvo van dinsdag 17 tot en met zaterdag 21 april allen hun nieuwste modellen in Amsterdam RAI laten zien. BedrijfsautoRAI is hét nationale platform voor duurzaam wegtransport en wordt op zaterdag 21 april traditioneel afgesloten met de Chauffeursdag.
Naast het productnieuws brengt BedrijfsautoRAI 2012 een uitgebreid programma van presentaties en award-uitreikingen. Belangrijk onderdeel op de agenda is het BedrijfsautoRAI Congres op donderdag 19 april. Welke duurzame innovaties zijn momenteel beschikbaar voor de ondernemer in het wegtransport en wat kan de ondernemer verwachten op de lange termijn? Iedereen uit de branche is van harte welkom op het BedrijfsautoRAI Congres om de weg van nu tot 2035 uit te stippelen. Kwalitatieve partners in het congres zijn: TLN, EVO, BOVAG Truckdealers, Stichting Natuur & Milieu, IvDM, PEM, Havenbedrijf Rotterdam, TNO, Ministerie van Infrastructuur & Milieu en RAI Vereniging.
In navolging van AutoRAI 2011 krijgt ook BedrijfsautoRAI 2012 een uitgebreid Buitenpark. Bij het onderdeel Innovatief Rijden kunnen bezoekers een mix van elektrische, hybride en andere duurzame voertuigen zelf uitproberen. De afdeling Speciale Voertuigen van RAI Vereniging toont er de laatste hightech
producten en duurzame innovaties uit de branche.
Op zaterdag 21 april staat de chauffeur centraal tijdens de BedrijfsautoRAI Chauffeursdag, die mede mogelijk wordt gemaakt door TVM verzekeringen.
Wettelijke rij- en rusttijden voor Duitse eigenrijders
De Duitse regering bereidt een wet voor die de rij-rusttijden voor eigenrijders apart regelt. Onder ‘arbeidstijd’ valt in deze wet de zuivere rijtijd en dus niet het werk achter het bureau, bijkomende
werkzaamheden van iedere ondernemer, maar ook niet de beschikbaarheidstijd en tijd als bijrijder.
Nog niet precies duidelijk is of overig werk bij lossen en laden zal worden meegerekend. Het ziet ernaar uit dat de Duitse eigenrijders hiermee een fraai en werkbaar stuk wetgeving krijgen dat hen beschermt tegen bureaucratische misgeboorten als de 48-urige werkweek. Het is te hopen dat betreffende instanties in Nederland, een soortgelijk wetsvoorstel indienen in Den Haag.
sponsorlinks en partners
- Spruitjeslucht 27 januari 2012 Iep van der Meer
- Hoop voor Belgische LZV 26 januari 2012 Iep van der Meer
- Euro6 testtrucks 26 januari 2012 Iep van der Meer
- LZV tegen chauffeurstekort 26 januari 2012 Iep van der Meer
- Takeldoos 25 januari 2012 Iep van der Meer
Recente reacties